新能源汽车保值率为啥这么低

时间:2019-09-15 来源: 国内新闻

标签主题:新能源汽车保存率三电系统汽车循环汽车模型电动车终身官方指导价燃料二手车市场

原标题:新能源汽车维修率如此之低

近日,中国汽车经销商协会发布的2018年中国汽车维修率报告发布的消息称,首批新能源汽车已进入二手车市场,但由于新能源技术的快速发展,续航里程续航不完善在配套设施和国内政策等各种因素的影响下,新能源汽车的二手车持有率较低,二手交易活动较少。主流新能源汽车维修率,十大新能源汽车平均保值率不到43%,大部分新能源汽车维修率不到30%,而纯电动汽车保有率较低。

“当拍摄时,发现新能源汽车的价值非常低。二手车使用后节省的钱被发现回到二手车市场,”小吴说道。纯电动汽车。

调查

新能源汽车的保护率很低

小吴告诉记者,他在2016年开始生产纯电动车,当时补贴价格超过13万元。前段时间,它在二手车市场挂了几个月,最后以4万元的价格出售。 “我们必须知道当时没有补贴的价格大约是16万元人民币,三年内跑了超过5万公里,保存率不到30%。”

随后,记者走访了二手车市场,发现几乎没有商店愿意接受新能源汽车。 “它也可以收集,但价格非常低,比新车的价格低20%左右。你也知道电池不用,一方面很难卖,更不用说二手了。 “二手车店的负责人说。该人士还表示,特斯拉等奢侈品牌的新能源汽车相对较好,但购买它们的人数较少,而且要求自有品牌的人数较少。

“除了电动汽车,我们可以更换旧车和旧车。”这句话来自4S店二手车部门的负责人。

比亚迪是一家汽车制造商,在中国早期将纯电动汽车商业化。在二手车平台上,2017款比亚迪之歌EV300是一款杰出车型。它于2017年12月推出,里程为33,400公里,价格为16.5万元。新车指导价约为30万元(含税),用了一年多,对冲率约为50%。相比之下,同样情况的燃料型汽车一年保存率超过80%,有些品牌更难,汽车条件更好,甚至可以达到90%以上。

根据中国汽车价值保值研究委员会的统计,自用品牌纯电动汽车使用三年后使用的价值不到30%。

原因

电池问题是主要原因

汽车模型,品牌和颜色都是影响保存率的因素。但是,对于今天市场上的新能源汽车来说,最关键的原因是电池的影响。

“电池成本几乎占整个车辆的70%。二手车经销商不了解电池,所以他们不敢买,或给估值很低。此外,往年的新能源汽车市场还不成熟。这导致目前市场上出售二手车,“一位业内消息人士表示。”

如果你有电池寿命,你将无法赶上燃料汽车。随着使用次数的增加,其动力储备将继续减少。电池寿命一般为3 - 5年。而且,更换电池的成本昂贵,更换电池的成本约为7万元。

由于目前国家对电池更换政策没有统一规定,因此在政策空白处,基本上符合制造商的喜好。因此,这方面的规定也是喜忧参半,这也为随后的消费者纠纷带来了隐患。

此外,对于许多国内新能源汽车而言,由于缺乏传统汽车领域的研发和制造经验,产品成熟度存在诸多缺陷。价格40万元的威莱ES8仍然存在机车碰撞和半衰期等缺陷,更不用说许多10万级新能源汽车了。

新能源汽车,尤其是纯电动汽车,就像电子产品一样。一两年后,他们可以以更低的价格购买更大的车辆。例如,比亚迪e的官方指导价格为229,800至249,800元,持续305公里。比亚迪e的官方指导价格为227,000至230,07,000元,持续时间为400公里。

通过这种方式,二手新能源汽车处于尴尬境地。

注:新能源汽车是指使用非常规车辆燃料作为动力源(或传统车辆燃料和新型车载动力装置)的车辆,将先进技术整合到车辆动力控制和驾驶中,并具有先进的技术原理和新技术,结构。目前,市场上的新能源汽车主要是电动汽车。电动汽车是指由电动机驱动的车辆,符合道路交通和安全规定的要求。有纯电动汽车,混合动力电动汽车和燃料电池汽车。目前,国内市场以纯电动汽车为主。

视点

新能源二手车评估与回收系统的建立

Renguo省

记者走访发现,二手车经销商只能对新能源汽车进行一些简单的评估,如年,里程等。缺乏准确的评价标准也是影响新能源汽车保值率的重要因素。

“一般来说,传统的二手燃料汽车每年折旧率为5%,但目前新能源汽车市场还没有完整的评估体系。”以上业内人士表示。

可以理解,对传统燃料车辆的二手车辆的评估是根据《二手车鉴定评估技术规范》进行的。然而,对于纯电动汽车所代表的新能源二手车的评估没有相关标准。

2018年实施的国家标准《在用电动汽车安全行驶性能台架检验方法》规定了车辆的电动车辆例行检查,电气安全,驱动能力,电能消耗,动力电池系统和电磁环境的检查项目和方法,但没有明确的新能源评估二手车。技术标准。

燃料车辆的估价可以与里程,车辆状况和维护记录相结合,科学地提供市场价格。然而,新能源汽车的三电系统的部件不能以相同的方式估价。

为了更好地推广产品,解决消费者忧虑,一些新能源汽车制造商将主动采取回购,更换等政策,但由于没有相关规定,回购价格和政策是由厂家自主开发的,更多是一种营销手段不能保证其连续性。

“如果是二手纯电动车,有一份官方测试报告告诉你这辆车快速充满多少,慢慢充电多少,电池损耗多少,续航里程多少,电池多少预计未来将出现亏损,统一判断标准将使市场健康和良性。“许多业内人士表示。

不过,一些业内人士表示,新能源汽车就像电子产品。 “就像手机一样,如果你买它,它会贬值。然后你不买它?新能源车是一样的。只要你有这个需求,成本低,许可证好,价格可以接受,你可以买。汽车贬值的问题,“消息人士说。

当然,二手新能源汽车市场的低迷也反映了国内消费者对整体产品实力缺乏信心。如果你想看到二手新能源汽车市场更健康的发展,最重要的是提高整体产品实力。

新能源汽车可能无法取代燃料汽车,但新能源汽车无疑是未来的发展趋势。 2018年,中国的二手车交易量有望连续第三年创下历史新高,而新能源汽车市场一直保持稳定增长态势,但新能源二手车市场相对冷清。低套期保值比率是限制新能源汽车二手车市场发展的重要因素。

中国的新能源汽车市场前景广阔。二手新能源汽车的更换期已到。行业必须与上下游产业紧密合作,建立更加智能化,规范化的新能源二手车和动力电池检测评估标准,加快新能源二手车的交易。循环。 (□记者任国胜)

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